Pere Navarro, directeur van het DGT (Directoraat-Generaal Verkeer en Vervoer): "Als we een verkeerslimiet van minimaal twee personen per auto halen, halveren we het aantal voertuigen en de uitstoot; dat is de grote uitdaging van de 21e eeuw."

Elke keer dat Pere Navarro spreekt , moet je goed luisteren. En niet alleen naar wat hij zegt, maar ook naar wat je tussen de regels door leest. De directeur van de DGT woonde een paar dagen geleden een ontbijtbijeenkomst bij op het Uitvoerend Forum en liet, zoals altijd, een aantal citaten en gezegden achter om te onthouden en over na te denken. De mobiliteitswet , infrastructuur, rijhulpsystemen, tweedehands auto's , veiligheid... Hij raakte vrijwel elk onderwerp aan , waaronder een van de meest controversiële en terugkerende onderwerpen die de laatste tijd naar voren is gekomen: autobezetting .

Om te beginnen een snelle sneer naar de politici: "In Frankrijk werken ze aan hun tweede mobiliteitswet, en hier hebben we de eerste nog niet eens aangenomen . Bij de laatste gemeenteraadsverkiezingen was een van de grote thema's mobiliteit in steden , het model dat we moeten volgen. De toekomst van steden zal zich afspelen op het gebied van mobiliteit. Steden die mobiliteit goed aanpakken, zullen investeringen, een toekomst en talent aantrekken. En steden die dat niet doen, zullen chaos creëren," suggereerde Navarro. Hij voegde eraan toe: "Degenen onder ons die zich bezighouden met verkeersveiligheid hebben jaren geleden al geleerd dat als mobiliteit werkt, verkeersveiligheid kan werken. Maar als mobiliteit chaos is, zal verkeersveiligheid zeker niet werken," stelde de directeur van de DGT.

En hij waarschuwde ook voor de nadelen van maatschappelijke groei: " Er wordt gesproken over 100 miljoen toeristen deze zomer . We zijn blij, maar het heeft zijn gevolgen. De infrastructuur is wat ze is. Het betekent dat de naden beginnen te kraken . Spanje is een land met 50 miljoen inwoners, met infrastructuur en beleid dat is afgestemd op 40 miljoen inwoners, en dat heeft zijn gevolgen. We moeten dit niet uit het oog verliezen en er rekening mee houden", herinnerde Pere Navarro zich.

En zoals we al zeiden, er werd volop gesproken over de bezettingsgraad van voertuigen . Een terugkerend onderwerp dat Pere Navarro op zijn to-dolijstje heeft staan: "Bij de DGT zeggen we dat het verplaatsen van 1500 kg om één persoon te vervoeren... Ik weet niet of we dat kunnen betalen. Het lijkt me in ieder geval niet verstandig. Wat zou het doel zijn? Proberen de bezettingsgraad van voertuigen te verhogen . Als we twee personen in elk voertuig krijgen, betekent dat de helft van het aantal voertuigen, de helft van het brandstofverbruik en de helft van de uitstoot. Dat is de grote uitdaging van de 21e eeuw", aldus Pere Navarro tijdens zijn toespraak.

Een toespraak die veel te bespreken bood en waarbij het onderwerp veiligheid niet kon ontbreken . En Pere Navarro stelde niet teleur met zijn voorspellingen: "Om ons een idee te geven van de revolutie die veiligheidsverbeteringen, ADAS , teweegbrengen. Met een huidige auto verlaat je de weg, sla je twee keer over de kop en loop je weg. Met een auto die ouder is dan 10 jaar verlaat je de weg, sla je twee keer over de kop... En je stapt niet uit. We gaan af op een scenario, ik overdrijf... We gaan af op een scenario waarin je geen ongeluk krijgt, zelfs als je dat wilt ," herhaalde de directeur van de DGT. Zo zij het.